Fiat Bravo 2016: le prime foto spia Un lettore sorprende un prototipo su cui viene sviluppato il modello che debutterà tra il 2016 e il 2017: sarà costruito in Turchia. SOTTO MENTITE SPOGLIE - Dalle foto spy fuori sembra una Fiat Punto, ma le proporzioni non tornano: è visivamente più lunga, con una bella manciata di centimetri aggiunti dalle porte posteriori in poi. Dentro, la plancia è ripresa pari pari dalla 500L, pur con un volante differente e, per finire il gioco delle differenze, la basetta su cui è alloggiato il vistoso pulsante ?kill switch?, obbligatorio per i prototipi, è quella utilizzata per la flotta di 500 e 500L per il servizio di car sharing Enjoy. Sotto questo cocktail si cela l'erede della Fiat Bravo, sorpresa nei collaudi su strada dal nostro lettore Gianluca: un laboratorio viaggiante con una carrozzeria del tutto provvisoria (quella definitiva arriverà in seguito). TRA 2016 E 17 - La prossima Fiat Bravo (non è certo che manterrà il nome del modello appena pensionato) verrà costruita in Turchia dallo storico partner Tofas, partecipata da Fiat Chrysler al 37,9%: un modo per contenere i costi e un indicatore sulla natura dell'auto. Non sarà una low cost, ma neppure punterà sullo stile come le 500 e derivate: giocherà le proprie carte sulla praticità e sullo sfruttamento dello spazio, inserendosi in una fetta di mercato segnata dalla presenza dell'inossidabile Volkswagen Golf. Nel piano industriale 2014-2018 di Fiat Chrysler, la Bravo era attesa a cavallo tra il 2015 e il 2016: verosimilmente debutterà un anno dopo, tra il 2016 e il 2017. PIANALE DI FAMIGLIA - Saranno tre le varianti: berlina con cinque porte, berlina a quattro porte con la coda e famigliare (in questo caso, si tratterà di un ritorno, visto che l'ultima in ordine di tempo è stata la Stilo SW). Quest'ultima ben si presta, sulla carta, a realizzare una versione Trekking: il nome con cui, in casa FCA, vengono definite le versioni più ?avventurose?, dalla Panda al Qubo fino al recente Doblò e alla 500L, dotate di scocca rialzata e allestimento che richiama le fuoristrada. La piattaforma costruttiva è nota: è quella delle Fiat 500L, 500X e Jeep Renegade, il che fa ipotizzare che almeno i motori meno potenti di questa famiglia siano impiegati sulla prossima Bravo. http://www.alvolante.it/news/fiat-bravo-2016-spy-339743
Non capisco, anzichè razionalizzare la gamma creano una vettura exnovo? Non costava meno cambiare gli interni alla viaggio-ottimo e renderli più europei?
la fiat ha un buon mercato con la linea fabbricata in turchia,auto ormai a fine carriera,non importata in italia vista la scarsa richiesta di 3 volumi nel seg c,avra pensato che non avendo una seg c per il futuro e neanche un auto da poter modificare a 3 volumi che sono molto richieste in certi mercati e dovendo fare un auto nuova perche non colmare il tutto producendo anche una 2 volumi e una giardinetta per il mercato europeo del ovest,sicuramente ci saranno allestimenti diversi della base a seconda dei mercati.in serbia la 500l esce con un prezzo base di circa 11000 euro ma molto piu povera come allestimenti
In effetti se la nuova punto sarà sostituita dalla 500 5p mancherà una nuova linea, però esiste la palio e la siena che sono seg.b come la linea e la viaggio seg.c
quella che vediamo in foto potrebbe essere una linea compact wagon o una nuova versione della stessa. pianale troppo alto e stretto, anche i bracci tergi lo indicano. è sicuramente sul pianale della linea e grande punto brazil. propendo per la linea sw (che avevano già mezzo annunciato da tempo.) tra l'altro mi sembra tutto pronto. mi sa che questa rivista non è molto affidabile quanto a novità.
La Grande Punto brasiliana se non mi sbaglio è allestita su un altro pianale, so di certo (e qui come al solito correggetemi se sbaglio) che New Palio, New Siena e Uno sono allestite su un pianale nuovo
La stessa notizia e' riporta su 4ruote di marzo. Si parla di berlina segmento C, che in Italia arrivera' nelle versioni a 2 volumi e SW.
Magari facessero la Bravo SW!! ... io sono passato alla concorrenza perchè non c'era una SW della classe media...(bravo)...staremo a vedere
bah. a meno che non stiano testando solo le sospensioni, mi pare il telaio della grande punto estera, più stretto del "nostro". una segmento C dovrebbe avere un passo più lungo, questa ha solo uno sbalzo lungo, le porte sono e rimangono quelle della linea.
sono molto contento del fatto che la bravo abbia un erede...chissà come andrà...la media fiatè stata proprio sfortunata, non ha mai colpito nel segno e dopo un paio d'anni di discreti successi è iniziato un lento declino....la fiat poi di fatto non ha più investito sul modello, e adesso eccoci qui...con un nuovo corso...molto bene...vediamo cosa succederà con la punto intanto...
il segmento C è pur sempre quello più importante in Europa, quindi è bene non lasciarlo completamente scoperto
si parlerebbe di stessa base 500x/renegade... http://www.worldcarfans.com/115042192586/next-generation-fiat-bravo-spied-undergoing-testing
quindi un downsizing come la Ypsilon, o meglio dire visto che non ci sarà una nuova Punto ma la 500 5p probabilmente questa vettura sarà la nuova Fiat Linea che magari posizioneranno un segmento più in alto. Domanda: e le Viaggio-Ottimo? Ci saranno mercati in cui saranno vendute nella stessa gamma o saranno riservate solo per la Cina?
