Se ti dovesse capitare di dover scendere e salire dall'auto con il "colpo della strega" in atto, poi mi saprai dire. Ovviamente parlo di suv "normali", solo con l'assetto di guida in alto.
Anche senza colpo della strega, l'accesso e la discesa da un SUV, come pure la postura una volta seduti migliorano di non poco la qualità della vita in auto. Ovviamente, a meno che non ci si riferisca a una persona anziana alta 1,60 che deva salire su un Hummer H2.....
ma dipende che problemi si ha alla schiena, io ne ho avuti e per quelli che avevo io il problema maggiore era la rigidezza della vettura,non tanto la salita/discesa o la postura che si aveva a bordo, anzi spesso era peggiore una vettura più alta perchè più rigida rispetto ad una berlina ad esempio
Non è che non lo vogliono ammettere, è che non è solo questo aspetto a rendere i SUV graditi a così tanta gente.....
io per attività sportiva ho avuto un ernia del disco che andava sul nervo sciatico, con questa qualsiasi tipo di vettura non era proprio consigliabile, ma neanche come passeggero , messa un poco a posto la situazione e riprendendo ad andare su di un automobile per me il problema più grave era la rigidità rispetto a tutto il resto ,certo meglio un Suv di una lotus elise, ma spesso mi trovano meglio con le berline rispetto ai Suv, però questa è una mia personale esperienza.
Tra i motivi che mi hanno spinto di passare da monovolume a SW è perchè odiavo il rollio sulle strade di montagna. Credo che un SUV si avvicini di più al monovolume come assetto e distribuzione dei pesi: non fa per me. Per chi fa strade tortuose il baricentro basso è essenziale. Ciao Mauro
Il vero motivo? Eccolo: stare in alto e dominare su tutto e tutti va a colmare gran parte di quel complesso di inferiorità che hanno/abbiamo quasi tutti nei confronti dei nostri simili, per non parlare del "io ce l'ho più grosso del tuo" che tanto ci piace. Prego, scelgo l'impiccaggione
Nel mio caso il bestione arriva per la mia passione per i pickup, unita al vantaggio che per me è l'unico modo per potermi permettere un'architettura longitudinale e un motorone con tanti cavalli pagando una briciola di pizz, ehm bollo. Odio comunque i crossover e tutto quello che spacciano per suv quando su non è. Poi si sa che alla gente piacciono le vie di mezzo, altrimenti non ci sarebbero tali vie di mezzo a battere di notte sulle strade
