Come da titolo. Silenzio, si gira (in pista....). Pure sound. Forse il miglior rombo mai ascoltato (per me) e una delle più belle vetture da corsa di tutti i tempi. Ragazzi, le scalate sono una goduria pazzesca.
Grazie Manlio!! Concordo con entrambi i tuoi giudizi. Il rombo dei motori Alfa qualunque sia il loro frazionamento e cilindrata è sempre stato unico e distinguibile da tutti gli altri. Un paio di anni fa ero con mia moglie al Mugello in occasione del Campionato Italiano Auto Storiche e c'era una 33-2 col 3000 V8, ancora prima di vederla arrivare solo sentendo il rombo dicevo a mia moglie, ecco arriva la 33!!
Quando andavo a vedere la Nicolosi-Etna il rombo delle GTA si riconosceva a km di distanza. Il primo filmato l'ho visto e ascoltato di nuovo, troppo bello.
Arturo Merzario, Derek Bell e il compianto Nanni Galli (il video è del 2018) guidano e raccontano le Alfa Romeo 33 da competizione. Filmato per me fantastico.
un piccolo dettaglio, non mi pare che sulla 33.2 (Daytona) sia mai stato installato un v8 3000, al massimo si aumentò la cilindrata fino a 2500 cc. in Nuerburgring nelle mani del compianto Lucien Bianchi
Si, il collega Fpaol (parliamo di una risposta che diede nel 2018 al filmato che postai nel 2018) probabilmente voleva scrivere 33-3 e scrisse invece 33-2. La prima 33-3 infatti aveva il V8. Poi venne prodotta la 33-3 TT12, col 12 cilindri boxer dell’ing. Chiti. Quella testata dal compianto Nanni Galli nel filmato dei 3 campioni era appunto la 33-2, che montava un motore 2.000 (ho anche il modellino 1/18 a casa).
Che dire di questi amarcord dei piloti e delle vetture dell'Autodelta, semplicemente magnifici. Concedetemi un po' di tristezza nel vedere Nanni senza capelli, nel 2018 era gia` sotto l'influenza della chemioterapia. Ci parlavamo spesso via face time, e per fortuna alla fine I suoi lunghi capelli, anche se totalmente bianchi, erano tornati. Circa 3 settimane prima della sua morte gli chiesi come stava e mi rispose "a piccolo passi, ma si migliora". Gli dissi che aveva vinto tante battaglie e avrebbe vinto anche questa. Ciao Nanni e` stato bello rivederti in tuta e con quel casco giallo.
Ecco proprio l'Alfa 33 - 3.000 8 cilindri (circa 440 cv, peso 650 kg), ex Nanni Galli-Helmut Marko, quella che nel 1972 stabilì il record sul giro della Targa Florio (circuito "piccolo", di 72 km), in 33 minuti e 41 secondi, alla folle media di 128 kmh. Siamo a Imola, nel 2017, alla guida l'attuale proprietario della vettura, il pilota siciliano Joe Nastasi. Sound incredibile.
