hai capito male, ed ha ragione Octane. anche se Tafano è in buona fede. l'impressione di un aumento di giri è dovuta al fatto che al cambio di pendenza la vettra rallenta, ma allo stesso tempo si abbassa il numero di rpm del motore. dunque per riportarsi alla velocità iniziale (i 120 orari nell'esempio di octane) si dovrà dare più gas, ed i giri (se la marcia inserita lo consente) si rialzeranno fino a ritornare i precedenti (3500 sempre nello stesso esempio). se invece ci si ritrova troppo sottocoppia si dovrà necessariamente scalare marcia, e solo in questo caso per riportarci a 120 km/h si avrà un numeri di giri maggiore, ad esempio 4000 rpm. ciao.
Salve a tutti appena iscritto ho montato il cruise control mercoledì e vi posso garantire che è comodissimo io ho un Opel Astra H 101 CV 1700 cc e ho notato un calo notevole dei consumi oggi su statale con sali scendi sono arrivato dopo 150 km a 3,6 litri per 100 km. Mi considero super soddisfatto. Saluti a tutti
Si se hai la frizione che slitta............ Battute a parte: Se in salita accelleri per mantenere la velocità costante, quello che aumenta è solo la quantità di carburante che immetti per sviluppare la forza necessaria a compiere un maggiore lavoro, cioè vincere la forza di gravità per arrampicarti.Con il cruise, tu senti una variazione del rumore del motore , perchè la farfalla si apre di più , brucia più energia e quindi detonazione più grande = più fracasso, ma i giri restan sempre quelli, perchè, mantenendo la stessa marcia inserita, il rapporto tra albero motore e mozzo ruota è vincolato e costante, a meno che, la frizione slitti.
Se la velocità si controlla "manualmente" a 130 non puoi consumare di meno se controllata automaticamente alla stessa velocità. Mi associo a quelli che sostengono che manualmente tieni una velocità media inferiore.
Ma in discesa? Non conosco bene la questione, ma se il cruise in discesa frena l'auto per mantenere fissa la velocità, allora lì c'è nuo spreco di energia che con il manuale non avresti, perché lasceresti andare l'auto anche a velocità superiori, tanto non consuma nulla. Qualcuno sa spiegare meglio questo aspetto?
quindi il tuo è adattivo? .... non sono sicuro che l'autore del post ed i commenti precedenti si riferiscano all'adattivo ....... Comunque ti quoto in pieno
gli adas, cambio automatico in primis, non sono pericolosi ... i pericoli vengono dai guidatori, non dalla strada .. specie se li usano senza conoscerli o se guidano senza molto pensare come, purtroppo, si vede troppo spesso sulle nostre auto/strade ....
la mia esperienza in merito si basa su auto noleggiate in america con cambio automatico. sì, in discesa una volta superata la velocità impostata di circa 5 miglia il cambio scala 1 o 2 marce per contrastare l'aumento di velocità rispetto al previsto... è vero, senza cruise control lasceresti andare l'auto evitando dissipazioni di velocità ma se vuoi farlo puoi comunque disinserire il controllo ed esporti al fatto che violi il limite di velocità.. e dove avevo preso l'auto a noleggio non era una mossa particolarmente intelligente..
Montato il cruise control ? Scusa, che vuo dire che "hai montato il cruise control" ? Era in scatola di montaggio ? SI trova solo da Ikea o anche dal ferramenta ?
Il cruise control della Astra H è attivabile anche con il fai da te. Serve l'asta freccia 30€ che si trova e attivare la funzione sulla centralina.
I cruise control di vecchia generazione in discesa diminuivano la mandata di carburante fino a far viaggiare la vettura per inerzia (rilascio) e se presente il cambio automatico cambiavano rapportatura e se nonostante questi interventi per il dislivello la vettura superava la velocita' impostata lo comunicava al guidatore, i recenti cruise con frenata invece agiscono sui freni ma solo dopo aver agito sul motore (e cambio se cambio automatico) .
anche sulla bravo/delta (e credo altre del gruppo) basta spesso la leva cruisee il connettore c'è già. Alcune non hanno connettore predisposto, ma fare cablaggio per uno del mestiere non è difficile (non io)
non so se hai notato le date dei post precedenti...probabilmente il cruise adattativo non era ancora stato inventato
