Mazda cx3 1.5 Diesel non prende velocita'

Sarei anch'io curioso di vedere dopo quanti guasti e con quanta solerzia risarcitoria (se mai vi fu) altre case furono costrette a riprogettare cambi doppia frizione, pulegge tendicatena, iniettori difettosi, turbine che saltavano ammettendo, di fatto, una difettosità progettuale. Eppure il mondo va avanti (anche a spese dei clienti-tester ahimè). Penso che qua un richiamo sarebbe sufficiente... anche se il rimedio appare fantasioso. Stiamo a vedere gli sviluppi (se ci saranno).

 

Interessante la soluzione. Avevo letto di problemi analoghi anche su Kia/Hyundai per i motori 1.6 (diesel, naturalmente).
Con una resistenza, oltre al problema di reperire l'alimentazione, mi chiedo se al cambio del filtro si dovrà cambiare la resistenza perché integrata (e potenzialmente usurata) o se, nonostante la "pezza" che hanno dovuto mettere, siano riusciti a ingegnerizzare la soluzione in modo da non dover sostituire la resistenza (costi e sprechi di materiale).

 

Buongiorno.
Ho acquistato nell'agosto del 2016 una CX-3 1,5 D Exceed.
Ad oggi, 47.000 Km, mi è stato sostituito il pezzo in questione per ben 3 volte.
Voglio sottolineare, che abito a Milano e la temperatura difficilmente scende sotto lo 0.
La concessionaria, nella figura del capo officina e del suo staff, è stata impeccabile,
un eccellente servizio tecnico e di cortesia, si sono prodigati per mettermi sempre a disposizione
un auto sostitutiva, e intervenuti prontamente sul problema come consigliato dalla casa madre.
Purtroppo..... io con l'auto ci lavoro e sono costretto a provvedimenti drastici non avendo più fiducia del MIO mezzo.
Sarò stato sfortunato ????
P.S: sto aspettando il volante nuovo, l'originale già da mesi ha cominciato a spellarsi

 

Quindi hai deciso di venderla?

O ti hanno risolto il problema definitivamente?

 

La vendo

 

Anche il volante difettoso?

 

non so se lo si possa definire "difettoso"
Sono da sempre un agente di commercio (37 anni) e la macchina l'ho sempre cambiata al compimento dei 3 anni e su nessuna è mai successo. Solo il volante della golf 1.9 TDI del 2007 con 350.000 km che ancora gira guidata da mio figlio, inizia a fare dei ricciolini quando sei in manovra

 

Ho omesso una cosa importante.
Sto aspettando da Mazda, che arrivi il volante nuovo (in garanzia) per sostituirlo. Questa è una conferma che non è un usura normale

 

un bel volante di legno e fine dei problemi !

 

Mio figlio ha una Mazda cx 3 ed ha riscontrato lo stesso problema di funzionamento del motore, solo durante il periodo invernale. Il problema come già evidenziato sta nel posizionamento del filtro del gasolio troppo esposto al freddo. Il problema è stato risolto su consiglio della concessionaria, aggiungendo durante il rifornimento di gasolio un addittivo antigelo.

 

Salve, alla mia ieri è successo esattamente quello che è capitato a Mk1973. Anzianità due anni e mezzo, 46.000 km, tagliandi eseguiti regolarmente alle percorrenze/tempistiche previste da Mazda presso la concessionaria . La mia ha il cambio automatico, ma anche azionando il cambio in manuale il malfunzionamento presenta le stesse caratteristiche. Mi sembra di capire che a Mk1973 il difetto si è presentato nel dicembre ‘17 ed a me adesso. Se è così, vuol dire che nel frattempo la Casa ha potuto senz’altro conoscere ed affrontare il problema, potendo adottare quindi tutte le misure necessarie per risanare e riqualificare il prodotto. E per adottare intendo le campagne di richiamo che, come qualcuno ha fatto notare, vengono fatte per difetti molto meno importanti, ma molto più di impatto commerciale. Vuol dire che la Casa non ha tenuto in debito conto la gravità del problema ( provate ad immaginare che questo succeda durante un sorpasso!!) e questo non depone certo a favore della serietà di Mazda. Ho già preso accordi con la concessionaria per il ricovero in officina.

Vi saprò dire.

 

Oggi, al secondo inverno (il primo era passato indenne) mi è successa la stessa cosa. Siete riusciti a risolvere definitivamente?