Sfida: quale compatta scegliere..?

Due antipodi, pensa che rispetto a Civic (coi 16) la Giulietta di mia moglie sembrava comoda, con un assorbimento perfetto sempre... ora mi sembra un piccolo macigno.

Peccato non facciano versioni sportive e sportiveggianti della Mazda 3, politica loro... suicida però, se si vuol fare concorrenza vera alle pompatelle europee, che anche solo su un 1.6 TDI presentano allestimenti ed assetti che pare debbano andare ad un track day.

P.S. essendo una vettura poco diffusa in Italy, si vedono anche pochi esemplari taroccati con Bilstein vari ribassati, con centraline a 190cv ed altre modifiche non troppo profonde... tutte cose (in teoria) ben fattibili.

 

Personalmente...
Dovessi sceglierla sportiva, prenderei il serie 1 (finchè è a trazione posteriore).
Dovessi sceglierla economica, prenderei la Tipo (che tanto non ha molto da invidiare alle altre)
Dovessi prenderne una col giusto mix stile/razionalità/accessori/rivendibilità/prezzo/prestazioni non asfittiche, insomma, quella che prenderei davvero, credo che sceglierei la 308.
Forse non eccelle in nulla (a parte il contagiri antiorario che mi piace un casino), ma alla fine in media è quella che mi convince di più.

Peccato per la Giulietta...che, da quando è uscita, mi ha sempre saputo nè di carne nè di pesce...non è sportiva come il serie 1, non è comoda come la 308 o la classe A, non ha uno stile particolarmente riconsocibile come la Mazda 3, fa tutto bene ma...a quel punto la 308 costa un pelino meno (anche se il motore Fiat credo sia il migliore tra i generalisti).

Questo, in base a tutto quello che ho provato io personalmente...

 

No dai, come stile la Giulietta è riconoscibilissima... ed anche come guida non mi risulti sia mai stata considerata da nessuna testata come "non sportiva".

 

Pensa che io invece non sopporto rollio e beccheggio e me ne frego di scossoni e rumori.
Posseggo un'Opel Astra, che non è sportiva, ma ha un assetto piuttosto rigido. A me va bene, anzi, lo farei anche più rigido di così.
Pure io c'ho famiglia,, ma i figli si sono abituati.

 

Pur essendo un estimatore, ritengo anche io la Giulietta un po' invecchiata.
Se in occasione del restyling avessero osato un po' di più ne avrebbero sicuramente ottenuto un'auto anche oggi al passo coi tempi, invece...
Un ritocco ai fari (magari full led optional), un aggiornamento alla plancia e soprattutto l'adozione di qualche ADAS come minimo la frenata d'emergenza, cruis adattivo e avviso di superamento corsia avrebbero permesso di mantenere aggiornata un'auto che comunque era nata abbastanza bene.

Per elancia, io ho guidato un pomeriggio una giulietta 1.4 170cv con kit quadrifoglio quindi sospensioni sportive e cerchi 18 (oltre ai freni brembo fantastici) e non mi è parsa così rigida...anzi mi aspettavo peggio e mi è sembrata tranquillamente utilizzabile in città (era la prima auto con i 18 che provavo e quindi partivo prevenuto). Devo dire che però io prediligo assetti un po' sostenuti piuttosto che quelli cedevoli.

 

Mah...la 147 e la 156 avevano uno stile molto più personale, rispetto alla concorrenza dell'epoca, la Giulietta sì la riconosci ma non ha quel "qualcosa di più" che hanno per es Stelvio e Giulia, e che mi aspetto da un'Alfa.
Per la sportività...prendo sempre a esempio 147 e 156, ma anche 159 nonostante l'handicap del peso, rispetto alle concorrenti erano un passo avanti nonostante la trazione anteriore.
Giulietta se la gioca alla pari, nonostante la trazione anteriore, che è un ottimo risultato ma a quel punto preferisco la posteriore..dico dopo aver provato la Giulietta 1.6 mjet e la BMW 118d (1.5 3 cil.).
Di motore la Giulietta dà parecchia paga al BMW, ma parecchia, ma la BMW mi ha dato l'impressione che con un motore decente sarebbe stata molto più divertente...
Al contrario dovessi scegliere una berlina sportiva tra la Giulia e il serie 3 non ci penserei un secondo a prendere l'Alfa.

 

??
http://www.zeperfs.com/en/duel3338-2694.htm
Non so a quali motori tu ti riferisca...

 

Tra l'essere cedevole e l'essere confortevole ce ne passa, così come ce ne passa tra uno "un pò sostenuto" ed uno da pista.
Penso che due persone diverse possano ritenere lo stesso assetto "confortevole" o "sostenuto" a seconda dei gusti.

 

E probabilmente pensi che sia rigida l'Astra che magari rigida non è. Si pensa sempre di averlo più duro degli altri insomma (l'assetto).

 

Si riferisce ai piccoli Diesel, l'aveva scritto. Il 1.6 mj Fiat ed il 1.5 diesel 3 cilindri BMW
Poi chi da la paga a chi io non lo so

 

Rigidissima.
Una l'Astra di pietra.

Non nella versione di lusso, l'Astrakan.

 

E' il caso di dire che hai un umorismo astratto.

 

Sei raffinato e molto gentile a dire così

 

Grazie, d'altra parte sono nato in una raffineria, non potrebbe essere altrimenti.