Senza inganni, sì, molto meritevole, ma a che prezzo? E con quali...effetti collaterali? Sbattimento per rifornirsi, guasti, ecc.. La mia censura è rivolta agli euro-burocrati in mala fede che pretendono la introduzione di accrocchi di nessun impatto sull'inquinamento complessivo. Domanda retorica: inquina di più una macchina "leggera" da 18 - 20 km /litro (diesel euro 5) o un carro-armato/mega SUV euro 6-7 da 10 km/litro?
A livello di emissioni su ciclo (che diverrà presto un ciclo stradale reale) SUV e auto leggera avranno le stesse emissioni a livello di HC, particolato, CO e NOx. Quello che può variare è il consumo cioè la CO2
Riprendo questa discussione in quanto ho appena ordinato X1 18d, quindi motore B47 con le modifiche della produzione che partirà il prossimo 1 Marzo. All’inizio mi era stata data per certa la presenza di adblue (come del resto si legge in numerose pagine web anche tedesche) poco fa il venditore mi ha detto che non è ancora chiaro del tutto (pare che la fabbrica non abbia rilasciato note ufficiali), mentre viene confermata l’adozione dell’impianto di scarico sdoppiato come per la 20d e altre modifiche estetiche. Qualcuno di voi ha sentito voci in proposito?
Io ho ritirato la X1 20d xline il 5 gennaio, ha già l'adblue, selettore cambio automatico nuovo e schermo touch...
Tutto quello che avrà la mia 18d, resta il dubbio su adblue (parole del venditore). Non resta che aspettare...per il resto come ti stai trovando?
Mi sto trovando molto bene, decenti anche i consumi, andando tranquillo sono sui 16, tirando sui 13. L'adblu in 2000km non è sceso di una tacca.
L’altro giorno ho visto una nuova X3 con il B47, prodotta a novembre 2017. Per curiosità ho aperto lo sportellino del carburante e c’era il tappo azzurro del carico AdBlue.
Leggevo il thread per conoscere un po' meglio il motore che avrò, tra oramai meno di 3 mesi. L'auto che avrò è stata prodotta il 24 gennaio 2018, e il venditore mi ha detto che il motore è euro 6d con AdBlue. Sapete se sono stati fatti successivi aggiornamenti? Il modello è 5er XDrive. Grazie
Su realoem con il telaio accedi alle varie componenti. Sulle 520d xDrive di 01/2018 sembrerebbe esserci una sola turbina; https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=JM91-EUR-01-2018-G31-BMW-520dX&diagId=11_5661 Mentre su quelle più recenti sembrano essercene due. https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=JP51-EUR-07-2018-G31-BMW-520dX&diagId=11_7700
I nuovi 4 cilindri diesel Euro 6d avranno tutti una turbina a doppio stadio invece della classica turbina a geometria variabile. Queste le principali modifiche previste [
