Ciao a tutti! Dato l'avvicinarsi del tagliando (quello dei 105k) sono passato al service per prenotare e per far sentire un ronzio udibile al minimo. Il capoofficina dice che si tratta della valvola egr, infatti scollegando il relativo connettore il rumore sparisce. Non ha detto però chiaramente se vada cambiata, pulita o altro, ma che durante il tagliando faranno dei test. Preciso che tranne il rumore non noto altri sintomi. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? I chilometri effettivi sono 109k, gli intervalli tra i tagliandi si sono un po' sfasati (di circa 2k km)
Ciao, io sto a 125 Mm (euro 5) e non ho ancora avvertito il ronzio che riferisci ma ci farò caso... però ricordo che il meccanico subaru del multimarche in cui la portavo in periodo di garanzia, aveva una legacy V serie come la mia ma si era acquistato una EGR di scorta quando ne aveva avuta l' occasione... credo lo avesse fatto con cogniczione di causa...
Che ti devo dire...ora che so da cosa dipende mi sembra quasi che lo faccia più di prima. Comunque si sente distintamente anche dall'abitacolo, più il motore è caldo più si avverte (solo da fermo, in marcia no). Ma poi quanto costerà una valvola egr, ho dimenticato di chiederlo...
http://m.ebay.it/itm/CYLMD-Valvola-...%3A60410a8015d0a88bc65dcbb7fffdc489%7Ciid%3A1 Mi sa che costerà tanto. Più manodopera...
Dopo il tagliando e ulteriori controlli si è appurato che il ronzio non proviene dalla valvola EGR, ma dall'elettrovalvola che controlla la pressione del turbo (wastegate credo sia il nome tecnico). La cambieranno in garanzia a settembre!
Se è a geometria variabile credo si chiami attuatore anziché wastegate ( questa dovrebbe essere sulle turbine a geometria fissa ). Comunque bene per la garanzia
Quando avevo la STI la egr smise di funzionare dopo circa 6 anni con errore e spie varie accese nel cruscotto oltre ad impossibilita' di usare S o S# pero' avevo fatto allungamento della garanzia (di due anni 30000yen) quindi venne tutto sostituito senza spese, la cosa comica fu che una settimana dopo la sostituzione mori' il servosterzo (elemento fatto male visto che ne cambiai 4 in 7 anni) e la dovetti riportare dal concessionario, ovviamente non pagai nulla anche per il servosterzo.
Aggiornamento di oggi, valvola controllo turbina sostituita come promesso in garanzia. Ho atteso un'oretta nel salottino mentre facevano il lavoro, sembra che il rumore sia sparito. Però è spuntato qualche giorno fa un rumore che viene dallo sterzo, ho fatto controllare oggi, ma per capire meglio bisogna smontare i vari giunti...il capofficina mi ha rimandato al prossimo tagliando...vedremo
o sono sordo io, in effetti fatico ad auscultare i miei amati ticchettii dei amatissimi crono automatici, oppure la mia non evidenza alcuno dei rumori che citi... solo una spinta ridotta in piena accelerazione mentre rigenera... spero non sia nulla di grave...
@pi_greco Tranquillo non sei sordo...ti assicuro che il ronzio della valvola era molto ben evidente al minimo con motore caldo, in marcia nulla. Il service mi ha spiegato che era probabilmente difettosa. Per quanto riguarda lo sterzo credo e spero sia un banale giunto....si sente qualche rumore in manovra: per ora nulla che sembri preoccupante.
Per caso è un clack quando lo sterzo arriva a fondo corsa azionandolo da fermo per una manovra in poco spazio?
