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Mazda 3 2.2 D 175cv awd

Mazda 3 2.2 D 175cv awd - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. elancia75

    elancia75

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    http://mazda3revolution.com/forums/.../168393-new-mazda3-2-2-diesel-awd-manual.html

    MI sarebbe piaciuta assai... che differenza coi mercati di secondo piano.

    Molto curiosa la presenza del diesel in Giappone... nonchè in USA per il CX-5 nuovo.
    Lo trovo strano, dato che a quanto pareva sembrava motore pieno di difetti e ne fossero al corrente ma tacessero. Credo che la presenza in questi mercati sia anzi una prova del contrario.
     
  2. elancia75

    elancia75

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    No, hai centrato tutto. :emoji_middle_finger:
    :emoji_joy:
     
  3. elancia75

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    Ci sono pure le cavalle?
     
  4. elancia75

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    Ah ah... scherzi a parte è veramente deprimente che non ci riservino tutte le versioni... a me l'awd sulla 3 schifo non avrebbe fatto.
     
  5. elancia75

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    Già è una casa di stra-nicchia... poi vogliono addirittura diventare premium (ovvero farsi pagare di più) ...ma nella sostanza se neppure cominciano a calare le carte migliori... come possono pensare di farsi un'immagine premium in Europa?
    Non dico di fare versioni sportive.... allestim. sportivi... personalizzazioni a go go ... avere multimedialità e navigatori top... ma almeno calare tutte le carte che hanno.

    Ed invece nisba.
     
  6. elancia75

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    Ma pensa te! Dammi il cell di Jack Ma.
     
  7. elancia75

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    Aspetto la nuova NSX-R grazie. :emoji_baby:
     
  8. elancia75

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    Beh no, in pista ci vuole la 3 MPS dai...
    Io vedo il discorso più che da una mera utilità (basta una Tipo a metano magari) ...da un aspetto di offerta rispetto ai marchi "premium", dove la vettura "voglio tutto" fa gola eccome e rappresenta la bandiera della casa. NOn per nulla BMW e VAG soprattutto hanno pompato progressivamente i motori modi corsa agli armamenti.

    Una 3 che fa 7.0 - 7.4 sec. come un 120d o una GTD un fastidino lo dà... ed un tarlo nella testa degli utenti che ignorano le case "diverse" lo mette eccome, fa scalpore, arrapa, magari con kit e sospensioni ad hoc.

    Ma ai Giappi non interessa, sono anni luce dal mktg dovuto in Eu e, PUR AVENDO, certe possibilità... si autolimitano, lasciando la scena alle solite.

    Una GT-D pompata CIvic o 3 serve molto di più a vendere anche le altre di quanto non serva una estrema Type-R, ad esempio. Qui da noi ovviamente, a NAFTALAND.

    All'estero invece una MPS o Type-R costa più o meno come una tdi pompata...facile capire cosa scelgano... e non solo, essendo più abbordabile la sua immagine fa da traino alla gamma come da noi farebbero versioni TDI "sportive".
     
  9. elancia75

    elancia75

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    Fa lo stesso, c'è gente che guida una Multipla a metano, con 4 bimbi gemelli... e che magari non capisce perchè hai una vettura così sportiva e affusolata dove non si può nemmeno caricare un boiler.

    Il discorso ovviamente è di carattere generale e riguarda l'offerta e la competività di Mazda su questo mercato ove è imbarazzante il divario di gamma con le più vendute... e parte dalla constatazione che mentre le tedesche spalmano tutta la loro tecnologia sulla gamma offrendo mille mila versioni Mazda, come in generale le giapponesi, si astenga PUR AVENDOLE addirittura in altri mercati. L'esempio del 2.2 diesel awd 175cv venduto in Giappone è emblematico del disinteresse verso il mercato Europeo, di Mazda e non solo.

    Ripeto poi che qua si tratta non di DACIA ma di una casa che si autodefinisce premium e vuole attaccare Audi & co.

    Per il resto anch'io so cosa ho comprato e ne sono contento sennò sceglievo altro.
     
    Ultima modifica: 26 Luglio 2017
  10. elancia75

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    Concordo... ma è la stessa casa e chi la rappresenta che vuole fregiarsi dell'appellativo per "distinguersi"... orientandosi ad un mondo sovraprezzato (premium).
    So anch'io che quando hai nomea puoi vendere auto con motori che equipaggiano le DACIA ad oltre 30.000 euro... oppure tre cilindri luxury che la gente le compra lo stesso... ma non è il caso di Mazda.
    Per farsi nomea devono avere anche offerta e gamma il più possibile soddisfacente proprio per esaltare ciò che hanno, visto che non sono colossi e non hanno modelli sportivi, compatte SW, motori plurifrazionati, infotainement al top, allestimenti dedicati ecc ecc..
     
  11. elancia75

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    [​IMG]

    Tralasciando la MPS (e la nuova oggi senza turbo-skyactiv non la puoi fare perchè devi avere almeno 280cv)... ...la RX-7 postata sopra è una vera leggenda, una protagonista dell'Olimpo delle sportive giapponesi D.O.C.G.
    Pezzi come questi aiutano... come la MX-5.
    Ma poi sotto mi devi mettere della sostanza sportiva accessibile, non farmi subito un modello con assetto turistico e prestazioni standard, seppur buone.
    Il prestigio si fonda anche su questo.
     
  12. elancia75

    elancia75

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    Avesse avuto il DPF con l'olio perlomeno sarebbe andata in pari! (battuta feroce)
     

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