Assistenza clienti Audi

E' la mia prima volta sul forum, credo sia la sezione giusta, in caso spostate. Da qualche mese ho acquistato un Audi a1 sportback 1000 82 cv con alimentazione benzina. Venendo da un tdci, riuscivo a partire anche con la sola frizione. Con questa macchina devo dare un filo di gas, il problema è che a volte mi scappano sgasatine oppure accelero e poi sollevo la frizione per non far spegnere la macchina. Preso dal dubbio ho scritto un e-mail all'assistenza Audi, la loro risposta è la seguente :

" Gentile cliente,

Audi non garantisce le frizioni (così come materiali di consumo, es. pasticche freni) salvo difetti, come elementi in garanzia. Tuttavia Le consiglio caldamente di non preoccuparsi molto riguardo l'usura della sua frizione, anche se noi cerchiamo sempre di garantire i migliori componenti per i nostri veicoli la frizione è stata concepita per partire in sicurezza (causando l'attrito, che se non eccessivamente alto) non reca danni alla stessa.

Accelerare (moderatamente) prima del rilascio, dopo o durante sono solo cose legate allo stile di guida e che non influiscono su di essa.

Sconsigliamo di tenere in equilibrio il veicolo in salita / falsopiano usando la frizione e di tenere il piede
poggiato su di essa durante la marcia. Evitare inoltre le partenze che non siano con la I° marcia e l'uso eccessivo
del freno motore per frenare / rallentare il veicolo.

Cordialmente,

Customer Service Audi Italia "

Siete d'accordo? Avete qualche consiglio?

 

Si....
Specie sul fatto che Audi non garantisce ( in toto ) le frizioni

 

Audi ha ragione,
la durata e l'efficienza della frizione dipende tutto dall'uso dell'utente.
Audi non può garantire la durata a vita dei componenti ad usura, ma vale per tutte le marche.

 

infatti ci accontenteremmo dei 2 anni canonici

 

Ho avuto diverse audi semestrali e una volta invece della solita audi da 170 CV TDI, mi è capitata anche un a1 1,2 col tuo stesso motore. La peggiore delle audi. Motore poco potente, coppia in basso quasi inesistente, al punto che per partire dovevo accelerare a fondo per partire. I consumi in città rasentavano i 6 km/litro a causa della necessità di avere solo marce basse per farla camminare. Sono stati sei mesi d'inferno. Per me hanno sbagliato motore. Conviene prendere minimo l'A1 col 115 CV turbo 3 cilindri , se si vuole risparmiare.

 

Audi ha ragione, a parte il fatto che praticamente nessun costruttore ti garantisce gli elementi di consumo. Comunque goditi la macchina e non pensare troppo alla frizione e alla sua usura, la macchina è fatta per fare il suo lavoro, ovvero portarti in giro...ti hanno già risposto sulle cose da non fare

 

Il problema è definire quali sono gli elementi e le parti di consumo.
Tutte...pure le serrature dell'auto si consumano, le spazzole tegicristallo, la vernice col vento...le macchinette alzavetro, i sedili, la cloche, le frecce, le cinture i cappuccetti delle valvole se stai sempre a controllare la pressione ecc...ecc...quindi...è una paraculata e basta.
Devi garantire "appunto" i materiali di consumo...lì sta la differenza.

 

diciamo che i pezzi piu' classici soggetti a consumo sono:
tergi
pasticche
frizione
interni
lampade
Ma 2 anni, vivadio, me li dovete dare comunque....grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

non credo che sia da oggi che Audi ha questa filosofia eppure, pur se scontenti, gli utenti Audi continuano a comprarle. Generalmente auto più care rispetto alla concorrenza, spesso anche meno affidabili rispetto alle giapponesi e non solo.
Bene fa quindi Audi a proseguire con la sua politica, la soluzione sta nelle mani di tutti noi quando indirizziamo il nostro acquisto verso un brand oppure l'altro, sarei curioso poi di sapere per modelli analoghi di SEAT, Skoda, VW e Audi quale sia il divario di prezzi tra una casa e l'altra nei vari paesi europei.
Tempo addietro mi limitai ad un confronto solo tra Audi e VW ed Italia e Germania e mi risultò che le Audi costavano un 2 o 3 mila euro in più in Italia rispetto alla Germania.
Capisco che, a seconda dei paesi varino le dotazioni di base, ma l'impressione è che in Italia si venda molto di più il marchio che non la sostanza .... ed allora non lamentiamoci se poi la casa ci abbandona, in fin dei conti ci hanno già fatto il piacere di venderci uno dei loro "esclusivi" modelli

 

In Italia,
caffe' a parte, costa tutto di piu'....
ci vuole pazienza

 

82 CV aspirato con oltre 1 tonnellata da muovere non mi sembra tanto "premium", come abbia fatto Audi a mettere in commercio un'auto "vorrei ma non posso" non riesco a comprenderlo

La voglia di coprire tutte le nicchie del mercato?

 

Purtroppo....l' appassionato guarda il lato " etico " del marchio
Il produttore agli azionisti

 

Sinceramente non capisco quale sia il dubbio.
Non credo che ci sia da temere per la durata della frizione solo perchè devi accelerare un pò per partire, non credo che Audi faccia frizioni di carta pesta.